8月28日，南宁铁路局在南昆铁路上规模最大、功能最全，年发运量250万吨的大型煤炭装车基地——南昆铁路清水河西战略装车点开工庆典隆重举行。这也是南宁局在南昆铁路运力严重超饱和情况下，全力为贵州黔西南地区煤炭外运提供运力保障而作的努力。
 
贵州黔西南地区矿产资源丰富，煤炭远景储量196亿吨以上，预计2012年该地区煤炭年产量将达到3000万吨。南昆铁路1999年12月开通，经过多年扩能改造，年运输能力已由开通时的1000万吨猛增到2009年的2400万吨，运能严重超饱和，是南宁局能力最紧张的线路。
 
根据南昆铁路沿线地方经济发展需要，南宁局制定了战略装车点建设规划：未来3年，在南昆线已建成品甸、兴义、郑屯、安龙等6个战略装车点的基础上，新建清水河西等7个战略装车点，年物流能力达1725万吨。
 
南宁局建设以战略装车点为主要形式的经营基地，有力地拉动了地方经济和多元经营企业发展。作为伴随南昆铁路建成而投入运营的南昆物流公司，经过12年发展，已形成拥有5个战略装车点、年物流能力560万吨的实业公司。其经营状况由1997年装车162辆发送煤炭9882吨，发展到2009年装车6.98万辆发送煤炭446.6万吨。作为南昆物流公司经营主战场的贵州黔西南地区，依靠煤炭外运拉动相关产业发展，资源优势迅速转化为经济发展优势，黔西南地区国民生产总值由南昆铁路开通时全省倒数第一升至第四。
 
南昆物流公司“统一领导、统一规划、统一经营、统一收费、统一分配”的运营模式，已成为南宁局物流业实施“区域化管理、基地化运营、专业化发展”的典范。这个局抓住铁路大建设、大发展的机遇，掀起基地化建设新高潮。目前，全局已建成战略装车点及物流基地29个，其中战略装车点12个，物流基地17个，年物流能力达1566万吨。
 
南宁局依托战略装车点(经营基地)资源优势，大力开展挖潜增效攻关活动，成立工作领导小组，制定挖潜提效措施，量化下达任务指标；建立考核激励机制，奖优罚劣，做强物流核心产业，全面推进困难企业减亏扭亏，开辟新经济增长点，巩固节支降耗成效。今年1月至8月，全局多经系统完成营业收入403894万元，同比增幅16.2%；实现利润总额9911万元，同比增长368.6%。