9月9日上午8点整，在连接两节铁轨间满是铁锈的螺钉和螺帽被拔掉后，一段段12.5米长的铁轨由吊车吊起，横穿铜陵市中心地段的铜陵有色原铜官山铜矿铁路专用线开始拆除。这标志着铜陵市告别“火车跑进市中心”的历史。
铜陵有色铁路专用线东起原铜官山铜矿，向西沿长江路至扫把沟码头，全长(包括道岔)8.8公里，为1950年1月恢复铜官山铜矿开采的建设工程，1950年12月起用，曾被誉为新中国成立后铜陵工业的“大动脉”。
此次拆除的这段铁路东起原有色铜官山铜矿，西至原铜陵钢铁厂路口，是有色铁路专用线穿过主城区的中间段，全长2.5公里。在过去的60年中，经由这条铁路运出的铜精砂有多少吨已难以计算，在新中国铜陵工业史上有着不可磨灭的贡献。作为铜陵市最早的一条铁路，这段铁路线沿线一直是该市最为喧嚣和热闹的区域。
随着铜陵市社会经济的快速发展，长江路作为中心城区主干道所承担的交通压力越来越大，拆除有色铁路专用线穿过中心城区的一段用来建设长江二路的呼声越来越强烈。经过多轮修改，长江二路规划建设方案终于今年8月基本确定，即拆除2.5公里有色铁路专用线，将沿线杆线由地上架设改为地下埋设，配套建设黑砂河扶沟，新建快车道、慢车道、人行道等。
