吉林省经济技术合作局副局长杨安娣在1日举行的吉林省投资环境说明暨对外合作项目发布会上透露，吉林珲春至俄罗斯卡梅绍娃亚铁路年内可以恢复国际联运。
 
据悉，作为中俄间唯一的股份制铁路，珲春—卡梅绍娃亚铁路是吉林省拓展俄罗斯市场、跻身大图们江开发及东北亚经济一体化的主通道。不过由于中俄双方在体制方面存在的差异，该线路一直处于“通而不畅”的尴尬中：俄罗斯方面与中国铁路连接的区段由私营性质的“金环公司”经营，该公司必须在经过俄罗斯国铁的调度和安排后，才能发出和接受车辆。体制方面的阻碍使珲-卡铁路自1995年5月投入试运行以来，一直通而不畅，2004年底后基本处于停滞状态。
 
吉林省多年来一直努力促成珲春市与俄方恢复开通珲春—卡梅绍娃亚铁路的谈判，实现双边国际联运，并为开通运行后的通关保障做了大量准备工作。随着珲春至卡梅绍娃亚铁路国际联运的年内恢复，吉林省参与东北亚区域合作的深度和广度都将得到极大拓展。
 
杨安娣还透露，目前，吉林省边境对外通道共有32条，基本形成了连接欧洲、日本海沿岸国家以及中国东南沿海地区的陆海联运网络。此外，海关总署已经批准吉林省利用朝鲜罗津港开展至中国东南沿海地区的内贸跨境货物运输航线,这是目前国内仅有可长期运行的内贸外运航线,可通国内南方各海港。