8月中旬，昆明铁路局日均请求车3680车，比上旬增加了368车。在增幅较大的品类中，煤炭请求车日均增加138车，化肥请求车日均增加86车，钢铁请求车日均增加59车。
 
当前，受水力发电量增长、煤炭产业结构整合、进口煤炭增加等多种因素影响，昆明铁路局近几个月面临运输货源总量减少、部分品类明显下降、运输需求总体不旺的严峻挑战。面对严峻的运输形势，该局加强路地联系，营造和谐氛围，努力实现合作共赢。
 
7月底，昆明铁路局运输处牵头组织相关部门和17家铁路运输大企业的负责人召开铁路运输暨信息技术服务路企联席会，和他们面对面沟通铁路运输事宜。该局运输处、货运处、多元物流集团和云南省工信委联合在丽江召开丽江东铁路货场运输需求座谈会，对丽江东货场吸引范围内的货源情况进行摸底调查。
 
昆明铁路局坚持每月召开一次路地联席会。通过路地联席会平台，该局及时了解国家政策调控对工业企业的影响，及时掌握云南省工业经济运行形势对铁路运输货源的影响，根据经济形势及时调整铁路运输组织策略。他们一方面借助政府部门对企业的管理职能，通过地方政府协调企业加大装车力度，保证装车所需的车辆来源，另一方面协调企业增加进出厂物资的铁路运量，促使路地企三方形成合力，共同做好铁路运输工作。
 
昆明铁路局抓住一切有利时机，实施“走出去”营销战略。今年8月9日至9月9日，该局在全局范围内再次开展大型货源调查和货运营销活动，摸清货源，强化营销，为增运增收提供强有力的货源支撑，实现装车上量。
 
该局各级领导经常带队深入周边企业开展营销宣传。在生产企业的车间里、在潜在客户的办公室里，经常可以看到铁路营销人员忙碌的身影。他们掰着手指为货主算运输经济账，以情感人、以理服人，真诚吸引货主选择铁路运输。
 
在及时掌握市场变化及企业生产、销售、库存情况后，昆明铁路局采取运价下浮措施，吸引公路运输货源回归铁路。他们积极协调管内运输主要企业增加进厂原料、出厂产品的铁路运量，做好煤炭、石油等大宗货源的运输组织工作，确保不因货源短缺影响管内运输。