襄樊北站在当前大宗货源减少，零散货源增加的货运形势下，以全局经营工作会议精神为指导，准确把握车流变化和装车结构，科学制定营销方案，通过“抓大收散、稳老增新”等措施，使货运总量不降反升，有力促进了年度运输收入任务的完成。
 
经过一段时间的努力，截至目前，该站日均装车51车，新增客户4个，装车总量达到全站10.2％，提高运量6.9万吨，增收201.6万元，为完成年度运输任务打下了坚实的基础。
 
铁路作为反映经济运行的“晴雨表”，编组站则在第一时间通过车流变化感知经济走势。在国家下半年“稳增长、调结构、促改革、惠民生”的调控政策下，进入8
月份以来，襄樊北站南线直通列车数下降明显，有调办理车快速上升。这也与当前的货运装车形势十分吻合――发往南方的矿建、水泥等大宗物资装车计划明显不足，食用油、农资、粮食等零散物资请求车剧增。
 
为适应新的货运形势，该站不等不靠，消除营销工作依赖多经单位的思想，营销人员驻扎二汽、省粮油基地等地方龙头企业，将战略伙伴的生产情况、产销计划等信息建立档案，紧紧抓住老客户及主体货源。同时，车站成立了由站领导带队的营销专班，深入河南邓州、南阳等县市走访当地政府，广泛宣传编组站去向多、作业灵活的优势，大力征求货主意见和建议，并承诺在计划、车源、编组等方面予以优先倾斜和支持，积极吸引新增客户到站合作。
 
为给货主创造良好的装车环境，该站还结合专用线较多的实际，与周边企业开展专用线共建共用，进行优势互补。一方面打破由货主报批装车计划的工作模式，货运人员同专用线物资单位紧密联系，主动上门摸清装车计划，为货主尽可能的提供工作便利。另一方面加强调度、货运、运转等部门联劳配合，做好早6点和晚18点的空车运用分析，及时掌握车辆配空、甩挂情况，积极为装卸作业车辆编组直达列车，进一步促进了货源、空车、去向的快速对接。