8月11日，铁道部运输局副局长苏顺虎在铁道部中国高铁运营情况通气会上透露：“高速铁路陆续开通，使既有铁路通道能力紧张地区的铁路货运能力得到了较大释放。为实现货运增量、丰富货运产品体系、提升货运服务质量和更好地满足不同层次市场运输需求奠定了坚实基础，促进了社会经济发展。”
 
截至目前，我国已有6920营业公里高速铁路投入运营。其中，新建时速250公里及以上的高速铁路有4044营业公里。这些高速铁路社会效益显著，据悉，目前已经运营的高铁可使既有线增加图定货物列车83对，折合日均10200车、62万吨左右，年增加货物运输能力2.3亿吨。统计数据也显示，今年1至7月，全国铁路货物发送量累计完成21亿吨，同比增加2.5亿吨，增长13.7％。其中，国铁煤炭完成9亿吨，同比增加1．57亿吨，增长21．1％；石油完成7463万吨，增加156万吨，增长2．1％。
 
通气会传递的信息显示，目前我国正在建设的高速铁路有1万多公里，未来几年，中国高铁建设将进入全面收获期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。届时，我国高速铁路网将初具规模，进一步释放相关铁路通道货运能力，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。
 
提高铁路运量主要有两个方法：一是增加每天运行的列车对数，二是增加列车的牵引重量。增加列车对数因受到的制约因素较多，空间有限。因此，提高铁路运量最有效的途径就是通过扩能改造，不断释放铁路的货运潜能，增加列车的牵引重量，发展重载列车。截至目前，中国南车株洲电力机车有限公司制造的世界最大功率和谐１型9600千瓦电力机车已投入到大秦线的煤炭运输。
 
据介绍，和谐1型电力机车是唯一可通过自组合及与其他机车组合实现2万吨重载牵引的机车，适应能力强。这种列车一般采用一台和谐１型9600千瓦电力机车牵引100多辆重载车厢，再在中部连接一台大功率机车头，随后挂上100多辆重载车厢，构成一列长度超过2公里，2个大功率机车头牵引200多辆重载车厢的“钢铁巨龙”。一次就能将2万吨煤炭从山西大同运到河北秦皇岛。神朔黄线虽不及大秦线运量大，但也在扩能，万吨列已开始运行。
 
在重载列车的牵引下，再加上科学调度列车运行时间，增加列车开车密度，今年上半年，我国主要运煤专线运输量都连创历史新高：截至6月30日，大秦线今年运量累计完成1.9947亿吨，较年进度计划超运111万吨，同比增运4704万吨，增幅达30.9%；截至6月30日，我国西煤东运第二通道——朔黄铁路上半年煤炭运输达到7948万余吨，较去年同期增长10.1%，创历史新高……