昨天（22日），广东各媒体都报道了广州港与台湾高雄港签订合作意向书的消息，而就在50天前，东莞的虎门港与台湾的基隆港也进行了对接合作，并形成了“九大对接”的构思。
短短50天内，邻城两港口就先后与台湾的港口对接，网友对此反响热烈，有网友还担心“这会不会掀起珠三角港口的新一轮竞争”，认为夹在广深之间、新“出道”的东莞虎门港可能面临“抢肉吃”的境况。
对此，广东省物流行业协会秘书长、广东省物流行业协会物流研究院院长马仁洪昨天接受记者采访时表示，莞、穗港口并不存在恶性竞争，于珠三角而言，多港口与台湾的港口对接，将增加粤、台两地的联络通道，“只有好处，没有坏处”。
虎门港已对接基隆港
据悉，广州港与高雄港的合作将在五大方面建立联络窗口。而在50天前的7月8日，东莞虎门港也与台湾的基隆港举行对接合作签约仪式。虎门港与基隆港签订合作对接协议后，位于虎门港的东莞保税物流中心，也与基隆港自由贸易区形成了“九大对接构思”，即区域监管、 文件文本、系统软件、增值服务、销售平台、运作载体、鼓励企业落实、办事机构、联合对外推介。
