旺季跌价——对于任何商品而言，这无疑都是一种销售尴尬，而这样的尴尬如今正被中国的煤炭销售市场演绎。

在煤炭行业，八九月份本应是仅次于“采暖季”的第二销售旺季，市场上的煤炭是“愁挖不愁卖”。可是2010年的煤炭市场却有些反常，截至8月15日，秦皇岛港煤炭场存量为734万吨，创历年来同期高位，而港口的煤价却连续三周出现下跌。在山西省大同地区，8月16日，6000大卡动力煤坑口不含税价格(含三金)在455元/吨，而上周则为470元 /吨。

有中国煤炭销售市场“风向标”之称的秦皇岛港煤价以及煤炭主产区煤价在旺季出现连续下跌，这加重了之前市场对于国内煤炭产量过剩的担忧，产能与产量过剩的警报在煤炭行业又一次拉响。

今年夏天无“煤荒”

由于国家对钢铁、电力、建材、化工行业的调控，各地加大炼铁、炼钢、水泥等高耗能行业淘汰力度。特别是今年5月，国务院下发《关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》，在政府推动淘汰落后产能的政策目标下，上述高耗能行业受到强力调控，而上述四大行业又是主要的耗煤产业，占煤炭总消费量的70%以上。有业内人士计算，为此今年的煤炭需求量将最少下降1亿吨。

“二季度之后，各流域水量丰沛，水电发电量大增，这在一定程度上也削弱了火电发电量增势，而预计这一趋势还将在三季度延续。”8月17日，资深煤炭行业专家李朝林在接受本报记者采访时分析道。

需求减少对煤炭市场的影响是显而易见的，山西省电力行业协会副理事长李建伟在8月17日也向本报记者表示，“山西省内重点电厂的电煤库存从6月底后就一直呈上升态势，维持在10天用量以上，不存在缺煤问题。”与山西的情况一致，截至上周，全国各地电厂库存电煤量仍然处于高位，华东电网、华中电网、南方电网重点电厂电煤库存平均可用天数分别为17天、31天和21天，整体高于全国平均水平。

从8月9日—8月15日的一周时间内，以山西大同动力煤为主要销售煤种的秦皇岛港，煤炭铁路调进量呈现上升趋势，增幅达14%。截至8月15日，秦皇岛港煤炭场存为734万吨，创历年来同期高位。

与以往煤炭行业夏季“迎峰度夏”时的供应紧张，“煤荒”频现不同，2010年的夏秋季节全国煤炭供应呈现了“宽平衡”状态。