中国―东盟自由贸易区建成后，广西加强对东盟公路、铁路、港口、机场、物流园区等物流基础设施的建设，加强对东盟物流资源的整合和物流链的设计，形成了广西对中国―东盟重要商品集散中心和贸易物流的主要通道，在更大更广的范围确立了广西对东盟的物流地位。

南宁海关最新的统计数据显示，今年1至7月，东盟继续保持广西第一大贸易伙伴和第一大出口市场的地位，双边贸易额为31.1亿美元，增长38.6％，占同期进出口总值的33.7％。

广西壮族自治区交通运输厅厅长潘巍在论坛上发言时表示，今年广西计划投入60亿元，加快广西北部湾港建设，续建和新开工港口项目26个。到2012年底，力争广西北部湾港港口吞吐能力超过３亿吨，港口集疏运能力和核心竞争力进一步提升。

贸易的快速增长要求区域间发达的物流做依托。近年来，泛北区域内物流业，尤其是在物流运输方面及港口建设方面取得了显著成绩。在海运物流方面，中国广西、广东、海南，以及越南、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚都在加强港口码头建设；公路运输方面，中越间开通了南宁－友谊关－河内、南宁―东兴―芒街―下龙―海防、崇左―友谊关―河内―下龙等4条客货运输物流线路。《中国―东盟交通合作战略规划》中确定了未来中国与东盟国家在交通合作方面的重点领域和综合交通通道框架，将形成“四纵三横”的运输大通道；铁路运输方面，目前有中国的湘桂铁路通过广西凭祥友谊关与越南谅山省同登南连胡志明市的铁路对接，昆河铁路通过云南省的河口市与越南老街市连接海防市的铁路对接；航空运输方面，中国广西南宁吴圩国际机场在原有直通越南河内市内排国际机场的基础上，陆续开通南宁吴圩国际机场至菲律宾马尼拉国际机场、印度尼西亚雅加达国际机场、新加坡樟宜国际机场、马来西亚吉隆坡国际机场的航班，做到直飞对接。同时，区域内部正在加快物流仓储、流通加工和配送等方面的建设。