进入7月以来，由于受铁矿粉降价的影响，造成有效货源明显减少，作为全段主要货源的铁矿粉运输较为低迷，加上沈丹甲线封锁施工，增加了完成暑期运输任务的难度。面对诸多困难，该段干部职工不等不靠，主动出击，千方百计挖货源、抢装车，积极为实现铁路局月度经营目标作贡献。他们每天召开运输交班会，认真分析运输生产效率、效益指标完成情况，剖析装卸排车中存在的问题，确定当日运输工作重点。

 

7月中旬以来，针对重车集中到达、卸车形势严峻的实际情况，段长刘兆武、主管运输的副段长刘新纪深入本溪站、北台站和安平站等装卸车重点站，现场组织干部职工抢卸抢排抢装，想方设法向重车要空车，向空车要效益。卸车大户本溪站、北台站以卸车为重点，围绕装卸车组织开展群众性的劳动竞赛活动，调动了职工搞好运输生产的积极性，提高了运输效率。7月22日，该段到达空重车2204辆，各级干部靠前指挥，在各站运转、调车、货运各工种和企业的密切配合下，包站重车来多少、卸多少，空车来多少、装多少，当日卸车2170车，装车2028车。

 

今年7月份，本溪车务段日均装车1762车，日均发送货物11.0万吨，日均运输收入463.8万元，均创暑期运输历史最高纪录。