铁路口岸信息系统由铁道部数据传输交换平台和口岸站国际联运信息管理系统两部分组成。

  铁道部数据交换平台应用了安全访问控制及数据签名等技术，通过中国电子口岸数据中心，在统一、安全、高效的基础上，实现了与海关的数据共享和交换，保证了数据的真实性和可靠性，并为铁路与口岸其他相关部门之间的信息共享和交换创造了条件。

口岸站国际联运信息管理系统涵盖了国际联运作业翻译、到发线、交接员、入口、出口、统计、安全、咨询、票据室、车辆清算等各作业环节，优化了作业流程，实现了各岗位间的信息共享，提升了铁路口岸货运整体服务水平。
 
创新亮点
 
面向服务的架构（SOA），解决了信息孤岛问题。该系统采用面向服务的架构（SOA），开发和部署调用WebService，实现了与现车、货票系统的信息共享，改变了各系统间点对点连接的状况，解决了各系统分别建设带来的信息孤岛问题。
 
业务流程管理（BPM）理念，实现了流程优化。该系统运用业务流程管理的理念，经历规范流程-优化流程-再造流程三个阶段，实现了预报关报检及口岸业务流程的优化。
 
技术和业务创新相结合，满足了口岸业务迅猛发展的需要。该系统将SOA技术和BPM理念相结合，进行技术和业务创新，实现应用的集成和业务的敏捷化，满足了口岸业务迅猛发展的需要。
 
严密的安全机制，保证了敏感信息的共享交换。该系统分别在技术和管理两个方面，实施了严密的安全机制，确保敏感信息在铁路和海关之间，铁道部、铁路局、口岸站三个环节的传输交换。

在技术层面，该系统实施了边界保护、应用防护、系统保护、安全管控等多种手段，保证服务器、系统的安全，并对关键资源进行严密的审计；在管理层面，该系统制定了配套的管理制度、运行维护、应急机制，确保系统的平稳运行，以及出现故障后的及时恢复。
 
完备的传输机制，确保数据的顺畅传输。在系统建设过程中遇到的一个棘手问题就是运单等信息需要经过铁路系统网络、互联网、海关系统网络三个不同的物理网络，穿越铁路口岸站、铁路局、铁道部内部生产网、铁道部网络安全平台、铁道部外部服务网、中国电子口岸数据中心、海关总署、直属海关、口岸站等近十个传输节点，进行双向实时交换，且要求数据在传输过程中不丢、不重、快速、安全。为了实现这个目标，该系统主要应用了以下技术：
 
第三方存证技术。铁路和海关间的信息交换，通过第三方中国电子口岸数据中心进行，确保了传输数据的客观性和不可抵赖性。
 
数据传输实行闭环处理。该系统采用请求和应答方式，将每条消息的接收处理状态及时给对方发送回执；对于接收异常的消息，及时处理修改后重新发送。
 
实现智能路由。该系统确保交换数据在铁道部、铁路局、口岸站三级之间的智能路由。在铁路内部首次实现了跨部门、多环节、长距离、实时的传输。