6月19日，由中国铁建二十二局集团四公司施工的蒙华铁路全线控制工期的吉安赣江特大桥深水基础全部完成，为保证蒙华铁路全线如期完工奠定了坚实基础。

图为施工现场

新建蒙(西)华(中地区)铁路全长1814.5公里，为国铁一线铁路，规划输送能力每年2亿吨以上。是世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线，属于国家重大能源通道工程。蒙华铁路建成运营，将对开发蒙陕甘宁能源“金三角”三区煤炭资源、保障湘鄂赣等华中地区能源供应，促进我国西部大开发战略和中部崛起战略实施，完善区域路网布局，促进“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要的战略意义，计划施工工期为5年，2015年开工，2020年建成通车。总投资估算1930.4亿元。

中铁二十二局集团承担了新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-33标，正线长度64.48。他们自2015年8月份正式开工建设以来，针对全长2800多米的赣江特大桥，地处江面中心跨赣江约1015米组织科技人员进行了多次的勘察调研检查，对地质水位进行了全面复测，决定对主跨(90+180+90)米为国内目前在建大桥罕见的大跨度刚构拱粱主墩13、14号进行在江面围堰下沉施工，采取先粱后拱，双支薄壁异型墩，主墩承台底嵌入河床基岩内，采用新工艺新技术大胆创新，成功在江底15米深多次破解一道道难关，并于2016年11月全面完成围堰桥墩封底深水施工，承台等混凝土千余方一次灌注成功，创造了多项施工记录。为深水处理工程积累了宝贵的经验，并积极上报科技创新进步奖项，成为国内跨江深水施工一支军旅。进入2017年施工，赶在今年汛期全面完成水下作业。赣江特大桥桥下基础工程全面完成，标志着大桥进入全面的桥上面施工，工程质量安全等均名列全线之首。