装载单件重量1t及以下的金属块、锭、坯时，须均匀分布在车地板上。靠端侧墙(板)处货物的装载高度须低于端侧墙(板)。  

单件重量超过1t、不足4 t的金属块、锭、坯，应大小头颠倒，均衡装载，可使用挡木或支撑方木加固。 成垛(捆)装载时，要求堆码整齐，每垛货物高度不得大于货物底宽的80％，并用镀锌铁线或盘条捆牢。 使用全钢敞车时，应用稻草垫等防滑。将中、下门关闭后用8号或10号镀锌铁线捆固。

钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度不得大于货物底宽的80％，货物层间及与车地板间应衬垫防滑，重量分布应符合本规则有关规定。  

使用平车装载钢板时，可单排或双排顺装，装载高度超出端、侧板时，可使用支柱。每垛钢板使用盘条(钢丝绳)或钢带整体捆绑，捆绑间距不大于2．5 m。每垛钢板采用反又字下压加固2道，端部采用交叉斜拉加固。  

使用敞车装载钢板，钢板宽度小于1．3 m时，应双排顺装，每垛使用盘条(钢丝绳)或钢带整体捆绑，捆绑间距不大于2．5 m。钢板宽度不小于1．3 m时，可单排顺装。长度7～9 m的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙。  第四十五条 成捆或盒装薄板、马口铁、矽钢片等货物可使用敞车、棚车装载。成垛装载时，要求分布均衡，每垛货物高度不得大于货物底宽的80％。货物层间及与车地板间须加防滑衬垫。  

卷钢(板)可立装、卧装或集束立装。立装时，卷钢(板)的直径须大于本身高度；卧装时，可使用钢座架(座架须与车体加固)，用木地板平车卧装时，可将相邻卷钢(板)用夹具或镀锌铁线(盘条)捆在一起，并用三角挡掩紧钉固；集束立装时，集束端最短距离应大于集束高度，卷钢(板)中部用镀锌铁线(盘条)捆绑在一起，并采取防止镀锌铁线(盘条)下滑措施。  

卷钢(板)无论立装、卧装或集束立装，均应采取有效的防滑措施，卷钢(板)本身应用镀锌铁线、盘条或钢丝绳等与车体捆绑加固(装载在座架上的除外)。

25 m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过20 mm时，必须垫平，可不安装车钩缓冲停止器。遇有涂打“○关”的平车，允许放下端侧板进行装运，提钩杆和放下的端侧板要捆紧锁牢。

钢丝绳、电缆可使用敞、平车装载。卧装时，可使用钢、木座架，并采取加固措施。使用敞车立装时，每个轮盘下部垫横垫木(条形草支垫)或稻草垫。

型钢及管材可使用敞、平车装载。根据需要可使用硬木支柱(钢管支柱)、隔木、掩木、稻草垫(条形草支垫或稻草绳把)、镀锌铁线、盘条、钢丝绳等材料进行加固。  

1．长短不一的各类型钢及管材混装一车时，应将重的装在下面，轻的装在上面，长的装在两侧，短的装在中间。  同一规格型钢及管材应成垛(捆)装载，堆码整齐，必要时，允许搭头、压边、压缝或重叠装载。

2．型钢及管材的装载高度超出侧墙(板)时，每垛货物至少安插两对支柱。超出高度在1 m及以内时，捆1道腰线；超过1 m时，捆2道腰线。必须封顶。  

敞车起脊装载管材不使用支柱时，每垛（捆）管材需用钢带或钢丝绳捆绑，层间衬垫防滑。  

3．使用有端侧板平车装载长大型钢时，应紧密排摆成梯形，层间加垫防滑衬垫，并采用整体捆绑及反又字下压式加固。  

4．使用敞车装载大型管材时，应成垛（捆）装载，底部须掩垫牢固。仅使用衬垫防滑加固时，装载在最上层的管材，超过端侧墙高度应小于管材直径的二分之一。  

不使用支柱起脊装载时，每垛(捆)管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑，层间衬垫防滑。