铁路大件货物运输多用普通平车、长大货物车装运.但由于这两种车数量不足，少数外形尺寸不大而单件重量较大的笨重货物，也有用敞车装运：

1.普通平车

普通平车是指重量在60t及其以下、不带端、侧板的货车。为了提高其使用效率，减少回空运输，部分普通平车装车高度为450--500mm的端、侧板。我国铁路现有普通平车约占货车总数5%左右，是运用范围较广的主型车种之一，主要用以装运钢材、木材、汽车、拖拉机、机械设备、桥梁构件及砂石等。

2.长大货物车

长大货物车是铁路运输中的一种特种货车。主要供装运通用平车无法装运的长大笨重货物。按照车体结构不同，我国现有的长大货物车可分为凹底平车、长大平车、落下孔车、双支承平车和钳夹车五种：

(1)凹底平车

凹底平车凹部地板面较低，适于装运外形较高、重量较大和支重面长度较短的货物。使用凹底平车装运货物，可以降低货物装载后的高度，从而缩小超限程度，同时还能降低重车重心高度，增大重车运行稳定性。

(2)长大平车

长大平车的特点是车体比普通平车长，用以装运通用平车无法装运的长大笨

重的货物。目前我国铁路的长大平车有D21, D22和D23三种。

D22型长大平车底架长20m，标记载重60 吨

D23型长大平车底架长25m，标记载重120吨

D23型长大平车底架长28M，标记载重235吨

 (3)落下孔车

 落下孔车底架由侧梁、中梁、端梁及横梁组成。底架中部有一矩形落下孔，

 可将所装货物放入落下孔内。用以装运冶金、电力、重型机械设备，特别是一些高度大使用凹底平车不能运输的货物。

 (4) D30型双支承平车

 D30型双支承平车是为整体运输30万吨合成氨装臵中的氨合成塔和尿素合成塔等货物制造的，载重370t。该车全车由两节凹底平车组成，每节凹底平车有一个凹形底架和两台五E轴转向架。在凹形底架中设臵转动鞍座和卡带，以便固定跨装的机器设备，使两节车联成一体。

(5)钳夹车

钳夹车是具有钳形梁大底架，可以钳夹货物的一种特种用途车，适于装运大型发电机定子、重型轧机牌坊、大型变压器等大件货物。钳夹车由两节大底架和两个小底架组成，运货时大底架可以直接钳夹货物。用钳夹车钳夹运输的货物，必须要有足够的强度和刚度，以便承受其自重和钳夹力，否则应将货物装在钳夹凹底架上运输。

3.敞车

敞车是铁路运输中使用的主型货车。我国铁路目前的货车总数中，敞车数量最多，约占64。敞车与平车的主要区别是具有端、侧墙，其底架结构与平车基本相同，但车体强度不如平车，主要用来装运散粒状货物(如煤、矿石、砂石等)、木材、钢材及重量不大的机械设备等。