从南宁铁路局获悉，在贺州物流公司，只要货主一个电话，客户经理就可以为货主办理跑车站、铁路请车、填运单、交铁路运费、等车皮、守装车、拿票据、办赔付等所有铁路货运业务。这是贺州物流公司以市场需求为导向，以服务客户为中心，积极探索铁路物流企业发展模式，在全局率先推出的“客户经理制”便民举措。

2009年，益(阳)湛(江)铁路开通运行，广西桂东南人民结束了没有铁路的历史。贺州物流公司负责经营南宁铁路局管内益湛线上铁路货场的物流服务业务，目前已开办业务的有钟山、梧州、道州等8个货场。主要为广西桂东及邻近的湘粤两省区域的货主、企业服务。

传统的铁路物流往往只提供仓储、装卸、基本代理这些单一的服务。为了充分发挥铁路交通大动脉促进区域快速发展的作用，贺州物流2010年6月率先在全局铁路物流中试行“客户经理制”。 客户经理制是指由公司指定专人，对货主客户提供全方位、综合性服务的一种客户服务机制。

为实现门到门运输服务，该公司先后与当地多家短途运输企业签订了运输协议，组成3支运输配送车队，在原配置的汽车吊、叉车基础上，投资约260万元购置了装载机、挖掘机等一批机具，为送货上门或上门取货提供了保障。

客户经理改变了传统的营业厅“面对面”柜台式服务模式，有效解决了铁路运货环节多、手续繁琐复杂的问题，受到货主客户的好评。目前贺州物流公司客户经理已达30人。

华润水泥(富川)公司每年在钟山火车站到达货物达36万多吨，自公司推行“客户经理制”以来，该客户到达的所有货物均由贺州物流公司所代理，实现货物到站后的全程配送。

广东肇庆某木材公司落户梧州时，先试代理一个月的协议，一个月后，主动找到梧州分公司签订了全年的代理协议，还主动自愿每车增加200元的额外代理费。因为，如果不是铁路这种全面代理的服务，该公司还需要在梧州设立一个专门的办事处，派专门的跑站员、业务员，现在把全部业务打包到梧州分公司，只要一个电话，就可把全部的事情办完，仔细算算，物流成本节省了一大半。

该公司的客户经理，一方面能定期和客户进行沟通，深入了解客户生产经营情及对原材料的需求，向客户提出更为合理的运输建议。另一方面，能与车站、调度保持联系，准确掌握客户货物的动态情况，减少了忙乱，提高了经营计划性，为客户带来最低的运输成本。今年1至8月客户经理负责的业务量达到55.3万吨，占总公司的业务量的35.8%。其中，送货上门业务量达到29.43万吨，占到总公司达业务量26.58%。

客户经理制也促进了公司货物运输快速发展，在经济不景气的条件下，今年1-8月，贺州物流公司货物到达和发送仍累计24905车、154.5万吨，同比增加达到15.6%。