目前全球罐式集装箱保有量在30万只左右，主要用于欧、美、日等发达国家化工产业。而中国罐箱保有量在3万个左右，其中铁路罐式集装箱仅有9000余只，且仅有极少数是适合运输化工品的不锈钢集装箱。化工品运输市场对安全性、环保节能、政策管制、多式联运和经济性的需求正在持续加快，目前发达国家完善的化学品物流体系正在被中国学习和吸收，中国有望复制欧美20~30年前快速发展的路径，铁路罐式集装箱箱和公路罐式集装箱将逐步取代既有的塑料桶/铁桶、公路槽车和铁路罐车。

铁路罐式集装箱在中国的发展空间有多大

根据ITCO与会专家的估计，静态以全国目前的化工产量来看，保守测算中国的罐式集装箱保有量将可以达到6万只，较为乐观测算则可达16万只，综合而言相当于现有保有量的2~6倍。进一步具体到铁路化工集装箱，由于具备成本上的优势(铁路运费低于公路运输费用25%~40%)，在铁路货运能力提升、大力开行客运化的铁路货运班列以及重视并支持门到门的现代物流发展的背景下，具备较公路运输更大的发展空间和更好的机遇，将有4~10倍的成长空间。而如果进一步从中长期来看，在中国中西部省份逐步降低能源直接输出比例、大力发展煤化工等产业的背景下，安全、高效、可持续的远距离化工品运输市场将有望显著扩大，铁路化工集装箱的空间将更加值得期待。

经营方面，铁龙物流公司目前在信息系统的建设和应用方面力度已经有所突破，正在依托于铁路特种集装箱运输专营权的优势，加强加快产品设计和服务配套全力满足终端客户需求。战略方面，通过持续开发新产品和开展国际、国内的战略合作，不断扩大经营规模、服务网络和竞争优势，进一步筑起行业的竞争门坎。我们认为，公司目前策略的制定是正确的，目前已经开始全力实施;运营过程中或将遇到各种挑战，但在行业向好及公司管理层持续推进的背景下，铁龙物流公司发展也趋势向好。