一亿吨货物有多少?若是大理石的话，可以筑一道一米厚一米高的大理石墙，绕地球赤道一周。如今，一亿吨不过是浙江港口一个月的吞吐量。

来自省港航局的统计数据显示，今年前4月全省港口累计完成货物吞吐量4.12亿吨，同比增长7.1%;累计完成外贸货物吞吐量1.21亿吨，同比增长10.9%;累计完成集装箱吞吐量557万标箱，同比增长12.4%。各项指标在国内名列前茅，其中以宁波——舟山港为龙头的海港货物吞吐量，继续保持在世界首位。

建设投资创新高

5年来，浙江完成港航建设投资545亿元，创历史新高，港航基础设施面貌大大改观，建成了交通运输部“内河航道精品示范工程”我省首条三级航道湖嘉申线湖州段，建成了我国首条现代人工开挖运河杭甬运河，以及我国首条30万吨级人工航道虾峙门航道;全省水路船舶运力规模突破2000万载重吨，海运船队规模跃居全国各省市第一;宁波-舟山港货物吞吐量已连续三年位居世界海港首位，集装箱吞吐量位居世界第六位。

现代航运服务业快速发展，浙江船舶交易市场年交易额突破100亿元，交易量居各省市首位，接近国内船舶进场交易总量的50%，在全国率先发布了国内二手船舶交易价格指数，填补了国内空白;加快智慧港航建设，建设了嘉兴数字航道和千岛湖智慧航区等一批高技术含量的智慧型港航项目;全省港航综合数据平台已基本建成，各业务系统数据已在该平台上实现共享和交换。浙北水网地区实现船舶持IC卡进出港签证，初步形成了办公自动化、监管立体化、反应快速化、服务网络化和业务数字化的良好格局。

交易大平台闹猛

“三位一体”的港口物流服务体系的重心，就是要建设我国重要的大宗商品储备基地、物流基地、交易基地。去年，随着浙江海洋经济发展示范区获批国家战略而公开的这一构想，马上吸引了众多海内外投资商跃跃欲试。消息公布没几天，在北京举办的一场“三位一体”港口物流服务体系建设推介会，就签下了20个项目合作协议，总投资额达到650亿元，目前这些大项目已全面铺开。

如今，随着中国(舟山)大宗商品交易所、宁波大宗生产资料交易中心陆续组建，浙江的大交易平台正逐渐走进人们的视野。省海经办副主任张善坤表示，构建大宗商品交易平台，让进出浙江深水良港的石油、煤炭、矿砂等战略性大宗物资，给浙江经济带来新的增长点，依托大港口、建大交易平台来掌控大物流、资金流是三位一体建设的重中之重。目前依托大港口的宁波、舟山的大宗商品交易平台已陆续启用。

“到今年末，我省将基本建成大宗商品交易中心框架，宁波、舟山两个交易服务平台运营成效初显;大宗商品实现交易额780亿元，上缴利税40亿元;沿海港口经济对全省GDP贡献率达到6%左右。”谈到浙江“三位一体”港航物流服务体系建设的发展目标时，省港航局局长戚步云表示。

航运金融新突破

今年4月16日，宁波通商银行正式重组改制挂牌，我省最大的港口企业——宁波港集团持股20%，成为第一大股东。这标志着航运金融领域的变革，正在浙江加速推进，港航产业资本和金融资本的有机融合正在加深。有外界评价，这是“宁波港自己的银行”。宁波港自身对此次投资的评价是，将银行重组为主营商贸、物流、航运、临港工业及海洋产业方面的银行。

宁波港集团的雄心还不限于银行业，资本运作的脚步还在继续，在搭建金融投资平台，入主银行业之后，该集团又把目光聚焦在了航运保险领域，希望通过成立银行和航运保险公司，拓展航运金融业务，提高港口的后续发展能力。据了解，由宁波港集团、上海港集团、中国人保合作发起的国内首家航运保险公司，也有望于年内落地，目前组建方案已提交保监会审批。公司总部将设在宁波，重点支持港口航运业和物流业发展。