在银川市西夏区兴泾镇境内，占地2200亩的银川火车站新铁路货场格外耀眼：明亮宽敞的铁路货运大厅，横贯南北的铁路货运专用线，高大威猛的龙门吊、奔忙于各条专用线上的大马力叉车，无不彰显着现代化铁路货场的气息，同时也演绎着“货场搬迁一年，铁路货运能力翻一番”的传奇。

2010年12月，银川站铁路货场正式迁至南站，货场面积从过去的300多亩扩大到现在的2200亩。新货场正式启用后，一个棘手的问题摆在了该站党政一班人的面前：南站综合货场启用3天后场内车辆开始阻塞、装卸劳力明显不足，货区货位划分与实际送车作业不相匹配，影响装车效率，并存在一定安全隐患。对此，该站领导班子成员亲自上手，采取现场调研、跟班作业、召开座谈会、征求具体作业人员意见等方式，对存在问题、隐患进行全面梳理和分析，并依照问题轻重缓急进行分类排序确定解决方案、落实责任部门、明确解决时限。先后增添龙门吊3台，增加叉车40余台，完全采用大型集装化装卸运输，通过机械化装卸作业，加快了货物运送速度，减少了货车在货场等待的时间，不但降低了运输成本，还降低了货物流通过程中的货损货差、减少了环境污染，节约了包装材料。同时，新铁路货场还开辟了14条铁路货运专线，将同一方向，同一地点的货物集装化运输，在起点站和终点站都实行整列装卸，在途中各站直出直入，大大缩短了运输时间，加快了机车、车辆的周转，提高了运转效率。

经过一年的探索和改进，今年1-4月份，银川火车站货场发送货物198.36万吨、装车34697辆，实现铁路货运收入3.3亿元，与去年同期相比分别增长85%、87%和102%。一年内铁路货运能力翻一番，不单单依靠机械化作业和科学的调度，数字化建设也是提高铁路货运能力的重要推手。

在过去，货主们要想将一批货物运出去，办理手续往往要跑好几趟，货主们将这一过程戏称为“跑站”，不仅如此在运输的高峰期，货主们还要排长队……而现在，这个站着眼于铁路货运服务数字化建设，过去的白字黑字的信息栏已经升级成为随时可以刷新信息的电子触摸屏和LED数字屏，并推行“集中受理，优化装车”的铁路货运组织方案，选取7家重点企业单位作为试点，实现网上受理货运计划业务，通过互联网接入系统直接向兰州铁路局提报运输服务订单。企业厂家只要轻点鼠标即可完成整个提审业务，随时查询上报及审批情况。去年该站在货运营业大厅内开通了与银行联网的POS机缴费系统，现金交易成为历史，这种一次提报、全程服务的模式不单单让货主们少跑路，更多的是赢得了效率和时间，为地方经济发展注入了强大动力。