2月2日上午，在集装箱运输的传统淡季里，大连港内贸集装箱增量“逆势飘红”，1月份同比增长达110%。

今年除夕的大连港异常繁忙，10台岸桥同时给六七艘船进行装卸作业，从除夕18时一直忙到大年初一早上7时。春节长假过后更是“天天忙”，2月2日当天，集装箱码头共有13艘船靠泊。

大连港集团提供的数据显示，虽然受到元旦、春节两节假期齐聚的影响，1月份仍然完成了集装箱54.1万标箱的吞吐量，与去年同期相比增加了6.2万标箱，增幅达到12.9%。中转量是衡量国际航运中心的重要指标，春节期间，支线船在大连港进行中转同比多出10艘次，1月同比多出几十艘次。

据介绍，淡季不淡，主要得益于政策支持有力。去年市政府61号文件出台以后，对船公司、铁路公司和货主的补贴政策进行了公示，并迅速出台了实施细则。大连港签约中海、中远、中铁集装箱、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局5家企业，积极兑现鼓励政策，相关口岸单位出台了更为便捷的流程。大连口岸的软环境更好了，企业的运营成本更低了，效率更高了，不仅推动了签约企业的跟进，对于新企业的参与也是极大的鼓舞。

配合强有力的政策支持，大连港集装箱公司紧抓拉动内需带来的内贸增长机遇，1月，内贸集装箱同比增长达110%，其中铁海联运创造了3.5万标箱的历史新高。据了解，沈阳内陆港汽车物流上岸业务增长明显，1月同比增幅达53%，宝马、科帕奇从欧洲进口汽车配件的增量尤为突出。

此外，大连港投入资金，进行技术创新和改造，购置设备，做大散改集项目。据介绍，长春东站内陆港粮食散改集和大庆西站化工品散改集项目已初见成效，为集装箱铁海联运贡献了一定的增量。

同时积极与内陆矿场、钢厂合作，进行矿改集、钢材装箱改造，增加双向运量，正在进行中的鞍钢、鸡西钢厂钢材装箱若成功运作，单向增加箱量可达1万标箱。