2012年2月10日13点33分，朔黄铁路肃宁北站下行场7道，中国铁建中铁十五局集团六公司铁路运输处第一组万吨机车身披红花，拉响汽笛，挟力挽千钧之势驶向了神池南方向，标志着铁路运输处已成功进入朔黄铁路万吨牵引作业。
参与本次编组的两台电力机车车号为SS4改1174和1175，系六公司从南车集团株洲厂购回的新车，于2012年初刚刚接回，便进入了朔黄铁路机务段检修中心进行解备，处领导、技教部及电力二队相关人员春节期间坚持盯控现场，全力筹备机车上线工作。
与普通牵引机车相比，万吨牵引机车在牵重方面具有无可比拟的优势，是朔黄铁路公司实现跨越式发展战略的重要手段，同时也是参与朔黄铁路联合运输的发展方向。万吨列车牵引采用2+0或1+1模式进行，即下行采用两台机车重联牵引108辆空车;上行采用主车牵引54辆重车与从车牵引的54辆重车重联，通过无线重联设备进行同步操作，由于科技含量较高，因此对乘务员的操作水平提出了更高的要求。为适应朔黄铁路的发展趋势，六公司铁路运输处在投入巨资对首组万吨机车进行设备改造的同时，专门抽调业务骨干参加朔黄铁路万吨列车业务学习及跟车练习操纵，并通过了严格的考试程序，从设备和人员方面为首列万吨列车的开行打下了坚实的基础。
目前，铁路运输处在确保普通列车开行安全的同时，将加大对万吨列车的改造及投入，SS4改915和916机车后续将进行第二组万吨列车的改造，随着越来越多的万吨列车开行，必将为六公司运输专业的发展注入强劲的动力。
