随着即墨蓝色硅谷核心区的建设，现代物流业成为其背后的重要支撑，进一步优化着蓝色经济布局。近日 ，记者来到位于南泉镇的物流聚集区实地探访。南泉镇内有胶济铁路货运站及5条铁路专用线，济青、青银、荣乌等高速公路从域内穿过，三城公路、鳌东公路在此交会，距青岛国际机场10公里、青岛港30公里，是进出青岛的重要门户。立足这一优势和产业基础，镇政府确定了“建设区域性商贸重镇和省内最大陆路物流集散区”的发展战略，在镇域南侧、紧邻胶济铁路和三城公路处，规划了现代物流聚集区，并根据青岛市现代物流业发展规划(2009～2020)和即墨市产业发展规划，将聚集区功能定位为大宗生产资料及港口、航空中转物资提供仓储物流服务。

同时，聘请山东建筑大学设计院科学编制聚集区4平方公里的控制性规划，按照功能定位划分为钢材交易区、木材交易区、五金机电陶瓷交易区、大宗货物仓储集散区和其他服务区。聘请中国海洋大学编制了《南泉物流聚集区发展分析报告》，对物流产业现状、发展战略目标、比较优势、制造业与物流互动发展、物流园区资金运作等方面进行全面系统分析，引导南泉物流聚集区向规模化、专业化、信息化方向快速发展。

年承运500万吨，辐射半岛蓝色经济区

聚集区内的核心企业是青岛闽龙钢材交易市场，是一家集物流、仓储、担保等服务为一体的大型钢材交易市场。市场位于青岛即墨南泉镇物流园区内，总资产7亿元。记者看到，园区前面是商贸区，近600户商家在此经营。商贸区后面是占地52万平方米的仓储区。记者在仓储区看到，成吨的钢材堆放在巨大的广场上，物流仓库中则整齐堆放着一排排钢筋，巨大的龙门吊、动态轨道衡和大型装卸设备矗立在当中，方便钢材、木材、集装箱等的装卸，看起来十分壮观。

其中室外堆场40万平米，建有2万平米的室内库三座，全省最大的6万平米室内库一座，室内仓储总面积达12万平方米。各类吊装设施100余台套，可吊装各种品类的钢材。市场斥资6000万修建的两条铁路专用线从旁边蜿蜒穿过。据了解，这里年承运能力达500万吨。公司自有大型运输车辆100多台，可实现公路铁路联运。“专用线的建成，为所有进出青岛的大宗货物提供了一个优良的中转基地。”南泉镇政府招商办公室邱主任介绍说，“同时，市场设立了统一的结算中心和仓储中心，为入住集聚区的企业提供一站式的仓储结算服务。”

据了解，整个物流聚集区的辐射范围为200公里，几乎覆盖整个山东半岛蓝色经济区。从这里到鳌山、温泉只需要一个多小时。500万吨的吞吐量可以毫不费力地满足蓝色硅谷核心区建设所需的建材。“这里有大型专业仓库，许多大型企业可以不设自己的仓库，直接将货品存放在这里，不仅是钢材和木材，烟草、酒类等产品也可以在这里进行分拨。聚集区还可以进行生产用钢、有色金属等深加工。”邱主任表示。

在加工区，记者看到了投资1500万元的三条开平线，可以对各种型号的冷轧板、热轧板进行初加工及精细化加工，目前已成为海尔海信等国内知名企业的钢材供应商。据了解，市场入驻钢贸企业已达592家，并与中储总公司 、中国五矿集团、厦门建发集团、浙江物产集团、中铁物资集团、武钢、济钢、包钢、莱钢等多家国内知名钢材生产企业和贸易企业开展了战略合作。