青岛西站是胶济线上的一个较大编组站，胶新线、胶黄线、胶济线东段的铁路货物运输车都在这里集散，担负着胶东半岛铁路货物运输车辆的解编任务，在繁荣地方经济中发挥着重要作用。

今年元月份以来，胶东半岛铁路货运车流急剧增长，青岛西站车辆在站周转困难骤然增加，车站每日到达车流大大超出了以前日常工作量，使车站劳动组织、调度指挥、调车设备性能受到了严峻考验，机车交路、调车机运用、到发线运用等正常铁路运输组织方式受到了冲击。针对这一状况，青岛西站充分发挥编组站优势，超前组织，快解快编，快取快送，取得了明显成效。元月份，这个站日均办理7488辆，较去年同期日均多办理1667辆;完成中时5.3小时/车，较计划压缩0.5小时/车，较去年同期压缩1.1小时/车;运用车保有量日均占用360辆，比月计划日均少占用300辆。

为优化铁路运输组织，努力压缩中时、运用车占用等技术指标，这个站首先加强调度组织。积极与路局调度所联系,合理调整机车使用,做到列车编好后能及时发出。突出抓好交接班基础，加强每日7：00至9：00、17：00至19：00“两头”关键时间段作业组织，将待解、待编、和预留准备作业完毕的待解列车等交班内容纳入效益考核，车站调度员根据车流情况，并在最短时间内下达调车作业计划，调车机在最短时间內启动机车开始作业，最大限度压缩非生产时间。其次，加强运输指标分析。安排专人跟班收集资料，每天18：00对当日中时、运用车保有量等指标进行分析，认真查找未完成任务的具体原因，及时制定解决措施。在运转四大班中开展了小指标考核办法和多位一体考核奖励办法，每月对运转四个大班的每班解编列数、运用车、中时、调车运用以及交接班基础情况进行统计、汇总、考核，月末对四大班名次进行排定，并在月工资效益中兑现，极大地调动了职工的工作积极性。

与此同时，加强干部现场盯控力度，严格执行《青岛西站干部安全检查及值班现场管控考核实施细则》，安全室每周对干部盯岗人员进行分工，每天上午、中午和下午对头部和尾部各岗位现场检查盯控，及时发现、处理现场各类安全问题，确保了编组站安全畅通，截至目前，该站没有出现车辆积压现象，铁路运输组织井然有序。