1月16日，临汾货运站铁路货运服务人员前往临钢，为企业上门服务。据了解，此次火车站从扩大现有线路的接卸、装车能力;改造线路设备，提高线路“共用”能力，优化货物装载加固方案扩大整车数量等几方面，为企业解决卸车瓶颈问题，拓宽了装车渠道问题，有针对性地制定了新的暂行方案，为企业做好服务。

临钢是老企业，以前线路最长只能装卸23车，不具备大列装卸车的条件。为此，临汾站提出在焦化线、烧西线、矿石线等线路各增加两个车辆的货位，基本满足大列50车两次装卸完毕。由过去3次作业改为两次作业，从而大大提高了作业效率;把烧西线改造为坑洼式货位，加大重复和重卸车能力，地面硬化，作为“共用线”使用，可以缓解集中到达和发送的困难。根据临钢的中厚板品种杂，规格多的特点，对往年的暂行方案进行了梳理，并有针对性的制定了新的暂行方案，1月13日已经路局批准，车务段、临汾站组织了试运，仅此一项将压缩铁路停时每车1小时，提高直接经济效益400万元左右。