从16日召开的河北省港航工作会议上获悉，今年河北港口集装箱吞吐量力争达到80万标箱。到“十二五”末，全省港口集装箱年设计通过能力将达到600万标箱，其中唐山港达到300万标箱，黄骅港达到200万标箱，秦皇岛港达到100万标箱，基本达到港口集装箱发展的中等规模;港口集装箱吞吐量力争突破500万标箱。

据河北省交通运输厅党组成员、港航局局长屈朝彬介绍，今后几年河北将重点加快港口集装箱运输的发展，依托港口集装箱强大的带动作用，聚集临港产业，壮大临港经济，拉动区域经济增长。

“2011年，河北省港航发展实现了历史性突破。全省港口货物吞吐量首次突破7亿吨，三大港口均跻身亿吨大港行列，实现了由沿海省份向沿海港口大省的转变。但是港口结构的问题依然突出，港口功能亟待完善。除煤炭之外的散杂货通过能力仅占全省总通过能力的35.7%，港口吞吐量比重仅占总吞吐量的30%。尤其是代表现代化运输方式的港口集装箱运输发展严重滞后，不足百万标箱的集装箱吞吐量，与同处环渤海地区的其他省市港口均达到千万标箱相比，存在着巨大差距。” 屈朝彬说。

2012年，河北省港航系统将把握加快集装箱发展这一重点，着力解决港口的结构性矛盾，为实施河北沿海地区发展战略提供强有力的支撑。在加快港口集装箱运输能力建设的同时，河北还将重点加快集装箱吞吐量的聚集，尽快突破“百万标箱”这个坎，进入集装箱运输发展的提速期。打造政策“洼地”，尽快出台加快集装箱发展的支持政策，加大对集装箱航线、航班发展的财税支持力度;鼓励和支持港口企业在港口腹地进行内陆无水港建设，实现港口物流服务功能延伸，吸引港口腹地集装箱下水，尽快形成规模。