“烟草是云南经济发展的擎天柱”，2011年云南省烟草产业工业产值、工商利税双双突破1000亿元，产销规模突破1000万箱，原料收购突破2000万担，继续为云南省各项经济指标的完成、农民增收、农业发展条件的改善提供强大支撑，“在云南跨越发展大业中扮演更重要角色”。虽是云南支柱产业，烟草也同其他行业一样曾一度受困于运输条件限制，然而随着铁路运输等方式的快速发展，烟草行业这个“擎天柱”有了坚实的交通基础，而铁路运输在云南烟草大量外运过程中地位举足轻重。

近日，记者来到昆明东站烟草铁路专用线实地了解了目前的烟草铁路运输情况。

云南中烟物资集团有限责任公司是该铁路专用线的物资单位，在该专用线设立了转运站，专门负责组织烟草的铁路运输出省业务，与铁路有着长期合作关系。

据该公司转运站站长胡晨蔚介绍，云南烟草以省外市场为主，采用铁路运输的主要是烤烟，卷烟则通过其他方式运输。“云南每年外销的烟草中，仅烤烟就达1000万担，其中走铁路运输的约450万担，比重近1/2”。

胡晨蔚对目前烟草运输采用的几种运输方式进行了对比，分别介绍了几种运输方式的优势。其中铁路在货物运输费用方面的优势比较明显，是烤烟运输中选择铁路运输的主要原因，特别是在销往东北、新疆等地的烤烟长途运输中，货物运输费用优势更突出，成为烤烟运输的首选。

烟草外运对于云南经济的重大意义不言而喻，在烟草这项事关云南经济大局的物资运输中，铁路给予了全力支持，对铁路运输组织各环节大开“绿灯”，实现了长期以来促进地方经济发展和自身发展统一协调。

“我们有足够的运力资源满足烤烟运输需求，并向转运站保证烤烟随到随装、随装随运。”承担烟草运输任务的昆明东站铁路货运车间主任和为农肯定地告诉记者。

据了解，该站在烟草运输中给予优先计划、优先配空、优先挂运、优先放行的“四优先”政策支持;针对烤烟价值高、怕湿等特点，该站发挥卸空多的优势，积极帮助转运站挑选最优质的车皮。

“我们站每天的卸空车大概有350辆，为了保证烤烟运输质量，每天从中挑选出最好的10多个车皮来装运烟草。”和为农告诉记者，“挑选车皮的过程看似不难，但要将全站范围内挑选出来的10多个车皮集中调配到专用线就会增加很大的工作量。”

为保证烤烟运输顺畅，近期该站成立了专门营销小组为烤烟运输提供上门服务，每周固定走访一次专用线，全面协调解决烤烟装运过程中的问题，同时安排专职人员每日电话联系专用线，帮助组织装车作业，确保烤烟装得好、走得欢。

针对目前的烤烟运输状况，胡晨蔚道出希望铁路能在运输业务上形成闭环的想法，而当前铁路正在大力开展的多元化经营将使未来铁路运输含盖仓储、包装、加工以及“站到门”、“门到站”等诸多物流服务环节，从这一点看，供需双方似乎不谋而合。