“7、8、9月份本应该是对外贸易货运高峰期，但是今年深圳港口集装箱经常装不满，为抢客源，价格竞争得厉害。”昨日，在第五届泛太平洋海运亚洲会议上，一家全球排名前6的海运公司员工介绍说，今年航运公司亏本情况普遍，“但是亏本也要做，不然就会面临资金链断裂的危险。”

受外贸形势的影响，深圳港口货物吞吐量环比同比均出现回落。记者昨日从深圳市交委发布的9月份交通统计快报上了解到，9月深圳港口货物吞吐量为16527.87万吨，环比出现近10%的回落，同比下降0.24%。其中，与外贸活动相关的集装箱吞吐量，在9月份单月出现了10%的下降，至193万标准箱。

为期两天的第五届泛太平洋海运亚洲会议今年是第五次在深圳召开。今年有来自中国、美国、英国、法国、德国等全球二十多个国家和地区的600多位港航物流界人士出席，外籍人士超过50%。会议就国际航运市场未来走势、中国制造业内迁、集装箱船舶大型化、冷藏运输等热点问题展开研讨和分析，力求为参会者提供最前沿的信息和观点。

据悉，深圳港口航运事业近年发展十分迅速，目前深圳港已开辟通往全球各地的国际集装箱运输班轮航线200多条，深圳港已成为当今国际贸易和航运网络中的重要枢纽港口。2010年集装箱吞吐量达到2251万标准箱，连续八年居世界第四位。