近年来，青岛发展比较快，特别是董家口港区的开发建设。王志军说：“董家口港区经过这两年多的开发建设，新的欣欣向荣的格局已经形成，各方面社会反响，以及经济的投入和实现的目标都走到了前列。”

对于加快西海岸经济新区的开发建设，王志军认为，目前西海岸的发展，各方面条件都已经成熟，特别是桥隧通车后，青黄不接的局面已被突破，把西海岸作为一个大板块来发展，非常符合实际。如何把西海岸的能量释放出来，释放蕴藏这么多年的生产要素和各方面发展的经济要素，让它出来，这一点非常重要。首先，西海岸有它得天独厚的条件。西海岸有两大港，一是前湾港，二是董家口港，这两个港相当于两台发动机，应该说这是一个得天独厚的条件。其次是它的沿海海岸线，这么长的岸线，既有生产岸线，还有生活岸线，还有旅游岸线，这些岸线的资源，将起到很大的促进作用。再就是广阔的陆域，有山、有海、有港，各方面条件应该说都是非常好的，具备这个条件的地方不是很多。

蓝色跨越董家口是关键

王志军说：“在这样的背景下，董家口港的建设，能不能助力青岛实现率先科学发展，实现蓝色跨越，就很关键。”与前湾港区相比，董家口港区是一个后发的一个港，是新规划的，完全按照国际标准来进行规划的，也就是说它是按照第四代港口做的规划。因为董家口得天独厚的条件，陆域广阔、平坦，海域自然水深和主航道的条件得天独厚，常年不冻不淤。在这种条件下，按照第四代港口来打造，从过去单纯的一装一卸，转变成一个既能连接国外的资源和国外市场，又能连接国内的物流和国内的产业，形成产业链带动周边，形成一个产业面。目前，董家口港区正在按照这个规划进行开发建设。王志军说：“如果能实现这个目标，董家口的作用就不单纯是一个港的概念，可能是一个城的概念，也可能是一个集散地，大宗商品、大宗物资的集散地。”董家口港区所包含的散杂货，也可能有油气，形成一个周转中心，会带来人流、物流、信息流、资本，以及各方面的产业，形成一个大的集聚区，释放出的能量，不单纯是传统港实现的那种能量，这就是董家口的特点和意义。

规划建设第四代港口

王志军说：“董家口港区打造一个以物流交易为主的第四代港口。”由于第四代港口是国际上近几年刚刚提出来，有不同的概念，还存在争论。王志军说：“我理解‘第四代港口’，是在传统的一装一卸，提供物流支撑、金融服务、保税等港口服务基础之上，还增加了‘交易’的功能，港口物资实现交换。”由此在港区内，在公平的条件下，生产要素得到优化配置，从而带来更大的产业，带来更多的人才，留下更多的资金，带动区域的发展。

王志军说：“第四代港口更加重视港口和城市的关系，港口物流与城市的建设是一个有机的综合体，二者互为依托、相辅相成、共同发展。”港口是城市发展的动力引擎，城区是港口发展的重要依托。只有港区和城区有机结合并协调发展，才能形成功能完善、运营良好的现代航运枢纽，推动港口城市的发展和繁荣，这也是港口城市遵循的基本规划原则。

对此，市委市政府高度重视，在发展董家口港的同时，已经在做港城的规划。目前，董家口港城概念性规划已经形成，由港区、产业区、生活区、生态间隔区、预留区等部分组成，港区面积70多平方公里，还规划了55平方公里的临港产业区，还有30万口的临港新城。这个规划是邀请了国际知名的设计事务所——新加坡的雅思柏。王志军说：“规划比较超前，比较先进，使城市与和港口紧密的联系在一起。”按照最新的规划，总量已经到了616平方公里，控制范围到了616平方公里。现在启动区是284平方公里，港区的开发已经全面启动。